严禁通过任何方式强制安装ETC _1

严禁通过任何方式强制安装ETC
到12月23日,全国ETC客户累计到达1.97亿,比去年同期净增了1.2亿,增长了157%。在ETC发行过程中,部分地区发作了一些不规范行为,如有的提早占用车牌信息、有的不装置ETC就无法通行高速公路等。关于这些不规范行为,交通运送部高度重视,敏捷采纳办法,催促各地整改履行。  讯 针对ETC推行应用中呈现的虚伪发行等乱象,交通运送部昨日在国务院新闻办公室发布会上回应说,禁止经过任何方法强制或变相强制装置ETC,禁止以任何方法对非ETC车辆通行高速公路或许处理涉车事务设置障碍。  禁止对非ETC车辆通行设置障碍  跟着撤销高速公路省界收费站进入倒计时,一些当地强推ETC的不规范行为被曝光。例如,天津多个收费站“不装ETC不能上高速”;株洲发文要求该市机动车检测组织强行推行装置ETC;厦门、泉州等地打出“未装置ETC、不响应国家召唤的车辆不欢迎运用高速公路”等雷人标语。  交通运送部公路局局长吴德金介绍,到12月23日,全国ETC客户累计到达1.97亿,比去年同期净增了1.2亿,增长了157%。在ETC发行过程中,部分地区发作了一些不规范行为,如有的提早占用车牌信息、有的不装置ETC就无法通行高速公路等。关于这些不规范行为,交通运送部高度重视,敏捷采纳办法,催促各地整改履行。  据吴德金介绍,交通运送部于12月25日印发《关于进一步规范ETC发行和服务作业的紧急告诉》,要求禁止经过任何方法强制或变相强制装置ETC,禁止以任何方法对非ETC车辆通行高速公路或许处理涉车事务设置障碍。  一起,交通运送部印发《关于加速整理违规占用车辆号牌信息的告诉》,催促各地当即免除车牌信息占用,支撑大众自愿处理ETC请求。对逾期未整改的,将经过技术手法,强制免除,并暂停发行组织的发行资历。  “咱们也请记者朋友和社会大众,加强ETC发行服务监督,发现问题,及时反应。咱们将催促辅导各地仔细整改,不断优化改善,提高ETC服务水平。”吴德金说。  ETC发行整体是好的,不规范是个案  “关于ETC发行,整体状况是好的,进展是快的,咱们也是满足的。”交通运送部新闻发言人、方针研究室主任吴春耕着重,在不到一年的时刻ETC用户新增1.2亿,相当于10多年前的总量。并且与曩昔不同,现在ETC不只在家里就能够处理,在路上还能够享用加油打折等一系列优惠,咱们反映很好。  吴春耕表明,在发行过程中确实存在一些当地发行不规范的状况,咱们也高度重视,但这仅仅个案,不代表整个职业的状况。交通运送职业对ETC发行过程中呈现的问题,情绪是诚实的、整改也是坚决的。  “近期发作的几起个案,咱们在第一时刻把握信息今后,也是高度重视,当即跟省里联络,催促整改。当地的同志也是高度重视、情绪坚决,第一时刻立刻采纳办法,及时回应关怀。下一步,咱们将一直坚持问题导向,一定会针对问题全面改善作业、完善准则、提高服务,把这些功德办妥、办实,让咱们更满足。”吴春耕表明,欢迎咱们监督,一起也恳请期望媒体朋友和社会大众能够了解,客观看待这些问题。  ■ 诘问  高速省界收费站撤销能否经过春运大考?  全国撤销高速公路省界收费站后行将迎来首个春运,春运期间公路车辆能否方便通行?交通运送部公路局局长吴德金昨日在发布会上表明,已布置对ETC车道检测检修,装备专职引导人员,并在每个收费站留有人工车道,加强服务保证快速通行。  吴德金表明,交通运送部现已对ETC车道相关设备设备的检测和检修、专职引导人员装备等做了专门布置。每个收费站都留有人工车道,并将结合收费站交通量以及人工交费车辆占比改变状况,采纳复式收费等多种方法,保证人工车道的快速通行。此外,针对鲜活农产品、规范集装箱、联合收割机运送车辆等免费通行高速的特别车辆,撤站之后采纳了预定通行的方法。上述车辆在动身前要经过APP或许网络渠道进行预定。  ■ 相关新闻  下一年起北京高速撤销起步价  履行新的车型分类规范及高速收费规范,近距离出行本钱下降  记者从北京市交通委得悉,自2020年1月1日起,全国共同撤销高速公路省界收费站,完结电子不泊车快速收费通行。到时,北京市也将履行新的车型分类规范及高速公路收费规范,撤销起步价和按五元取整收费规矩,近距离出行本钱下降,施行准确收费。此外,依照全国共同规矩,ETC单卡用户不再享用九五折优惠。记者 裴剑飞  改变1  ETC车辆单次收费将准确到分  依照《交通运送部办公厅关于共同规范高速公路ETC门架体系分段式收费有关问题的告诉》要求,ETC(电子不泊车收费)车辆单次买卖金额(实践收取金额)准确到分,MTC(人工收费)车辆单次买卖金额准确到元。  据此,北京市从头调整收费精度,依照实践行进路程、费率规范准确收费,撤销“二舍八入,三、七作五”的取整收费规矩,一起撤销“一、二类车5元,三、四、五类车10元”的起步价方针,更好地表现“多用路者多付费,少用路者少付费”。现在,听证计划现已构成,待市政府同意后将施行。  关于联网收费路段:依据此前发布的听证计划,在现在履行计程收费、0.5元/公里·规范车费率的高速公路中,新的收费规范客车不变,均为一类车0.50元,二类车1.00元,三类车1.50元,四类车1.80元;京港澳高速公路依照费额平移的准则,核算得出各类车型收费规范,施行计程收费,不再施行递远递减的方针;京沪高速公路拟选用天津市听证后经同意的收费规范,以持续坚持与天津、河北段收费规范共同。  而针对北京市域内的一些非联网高速收费路段,依据此前发布的听证计划,客车依然沿袭现行按次收费的规范,不过详细计划还需要等候市政府的同意。  其间,机场第二高速公路、机场南线、京通快速路、国道110,客车一类车10元,二类车20元,三类车、四类车30元;通燕高速公路客车一类车5元,二类车15元,三类车25元,四类车30元;机场高速公路出京方向客车一类车5元,二类车10元,三类车15元,四类车20元。卡车履行平移测算出来的收费规范。  改变2  8个高速公路省界收费站将撤销  依照交通运送部共同布置,新的高速公路收费体系于2020年1月1日0时正式投入运用。撤除省界收费站上的既有设备后,“ETC门架体系”将代替原有的省界收费站功用,记载下车辆行进的道路,并完结精准计费。  在通行体会方面,省界收费站没有了,车辆可无感经过省界,消除了省界收费站带来的拥堵。一起,各个收费站ETC车道添加后,装置有ETC的车辆在高速上通行愈加速捷。  依据《北京市深化收费公路准则改革撤销高速公路省界收费站施行计划》,北京市将于2019年末前撤销8个高速公路省界收费站,包含G45京承三期司马台出京收费站、S15京津高速永乐出京收费站、G3京台高速礼贤出京收费站等。  改变3  ETC单卡用户不再享用九五折优惠  没办ETC怎么办?昨日(12月27日),首发集团相关担任人表明,现在,北京市高速公路有596条人工/ETC混合收费车道,这些混合收费车道下一年还将保存。  近期,多地在推动高速公路ETC收费时被指“急于求成”,盲目减缩乃至“撤销”人工收费车道,给一些暂时没有处理ETC的驾驶员出行造成了不方便。  “现在,北京市高速路ETC车道和人工车道是怎样份额?”对此,首发集团相关担任人在答复记者发问时介绍,北京市高速公路共有1835条收费车道,其间ETC车道1239条,人工/ETC混合车道596条,主线收费站保存混合车道两到三条,匝道站依据实践状况保存一到两条混合车道。  据介绍,ETC的遍及推行是完结撤销省界收费站作业的先决条件和关键因素。北京市撤销省界收费站作业正式施行后,将完结以电子不泊车快速收费(ETC)为主、以人工收费(MTC)多种付出手法交融为辅的高速公路通行方法。  ETC车辆可经过门架体系进行分段计费,完结不泊车快速通行,并享用高速公路通行费95折优惠;未处理ETC的车辆及处理ETC单卡的车辆只能经混合车道排队缴费通行,不光无法高效方便经过收费站,并且不享用各类通行费减免等优惠方针。  车辆通行高速公路收费站区时,ETC客车可通行一切类型车道,ETC卡车进口只能通行人工/ETC车道进行称重检测,出口能够通行一切车道。非ETC车辆(含摩托车)只能通行人工/ETC混合车道。  此外,针对市民关怀的“假如没有装置ETC,能否在新年这样的严重节假日享用高速公路免费通行方针”的问题,相关担任人表明,现在,国家有关部门还没有出台详细的规矩,仍需要等候进一步的清晰。  记者 许雯

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